Pastilha de freio falha cabulosa

Fala galera vou falar de um defeito sacana é sobre a pastilha de freio. Quando você pisa no freio faz um TEC, somente quando pisa.

Beleza vamos eliminar as possíveis falhas ou tec:

Falha 1: roda - onde o parafuso de fixação da roda pode não estar assentando direito, para tirar essa duvida trocar as rodas de lado, caso o barulho passe para outro lado, assim fica confirmado a duvida;

Falha 2: pinça do freio - ao pisar no freio faz um tec, pode ser o pino guia gasto ou pinça frouxa;

Falha 3: pastilha de freio - a mola de apoio ou mola trava, pode ter perdido a pressão deixando a pastilha frouxa;

Falha 4: conjunto suspensão - verificar as bucha e parafusos frouxos. 

Apareceu um carro santana 2.0, com sistema de freio "teves", onde a falha foi na pastilha de freio conforme figura:1;

 Figura:1

A mola de apoio que prende a pastilha no pistão da pinça do freio perdeu sua pressão, ao frear o carro fazia tec. Antes de comprar as pastilhas, trocar elas de lado ou seja pastilhas da roda direita para roda esquerda só para verificar se o defeito passa para o outro lado.

Fica a dica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sensor de temperatura ficou louco na Ford Ranger 2012 !!!!!!!

Fala galera, hoje vou falar sobre uma falha na Ford Ranger Limited ano 2012 com o motor Duratec.

Por incrível que pareça foi uma falha difícil de rastrear e muito sacana, devido que a mesma  enganava o Scanner. Era uma falha de ferrugem eletrônico com umidade. 

Quando o carro gera um super aquecimento o próprio funcionamento do motor muda ficando meio que travado.

Mais a Ranger apresentou um falso aquecimento, onde o instrumento localizado no painel, acusava um aquecimento, chegando na zona de alto calor. Mais o motor funcionava sereno porém falhando, devido que o sensor de temperatura estava enganando a central.

Na figura: 1, fica  o sensor de temperatura do motor duratec 2.3, localizado em cima do cabeçote junto com as velas, porém ali empossa água e gera a ferrugem. A água encontrada mais a ferrugem, fez com que o sensor fizesse leitura errada, assim enganado a central e o motorista.

Figura:1                                                                              

Solução do problema:

Não precisou tirar o sensor e sim passar ar comprimido para tirar a água,  depois disso WD40 + Limpa Contato.

PRONTO CARRO VOLTOU A FUNCIONAR

Foi preciso limpar as velas devido a ferrugem, assim garantindo melhor aterramento. Aproveitamos e trocamos os cabo de velas originais por cabos de competição de 8 mm (figura: 2), carro ficou mais forte.

PS: esses cabos são fantásticos  e baratos, melhor que os cabos originais. 

                                                                            Figura:2 

Fica a Dica!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11