A tampa homogenizador dos motores AP e MD

A tampa homogenizador dos motores AP 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 e os motores MD 1.5 e 1.6  conforme figura 1 . Tem como principal função  pré aquecer a mistura de ar e combustível.

figura: 1

Os motores 2,0 e 1.8 ap carburado na década de 80 até 90 utilizavam a válvula de circulação dos gases da queima da combustão, que era uma exigência da época para diminuir a poluição. 

figura: 2

Porém tem muitas auto peças e mecânicos que confundem a tampa homogenizador. Nesse sistema com válvula de circulação dos gases é diferente da figura: 1.

                                                                           figura: 3

A tampa  homogenizador conforme figura: 3 é de alumínio para promover a dissipação de calor. A diferença é que os gases originados da queima,  aquecem a mistura e retornam novamente para ciclo de combustão. Proporcionando assim economia de combustível e o motor fica mais espertinho. 

Figura: 4

O perigo dessas tampas é que possuem uma o-ring, conforme figura: 5, que com tempo perdem sua eficiência de vedação. Podendo ocorrer vazamento de combustível em cima do coletor de escape, originando assim fogo.

Figura: 5

Fica a dica !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11