Restaurando o dínamo do fusca e adaptando induzido bosch no wapsa.

Fala galera,

Hoje ano 2020, tem peças novas para dínamo do fusca e derivados. Vamos restaurar o dínamo.

Quando você for comprar as peças, para reparar o dínamo verifique se ele é Wapsa ou Bosch. Os Wapsa tem a tampa mancal traseira larga e a plaqueta conforme a figura: 1. Já os Bosch tem tampa fina e as inscrições estampada na carcaça, não usa plaqueta.

 Figura: 01

Ambas as marcas são excelente, mais vale lembrar que é mais fácil achar induzido novo da Bosch e demais componentes com  preços mais em conta.

Vale lembrar que será feito o serviço  no dínamo Wapsa, o serviço é igual no dínamo Bosch. 

Na figura: 2, primeiro retire as escova ou carvão. 

                                                                      Figura: 02

Na figura:3 notamos dois pontos vermelhos é ali que passa o positivo D+. Começamos a soltar o parafuso do borne D+ " positivo da tampa mancal da frente", onde fica as escova figura: 4.

                                                                         Figura: 03

 Figura: 04

Feito isso soltamos os parafusos que une a carcaça com as tampas dos mancais, conforme a figura:5.

Figura: 5

Tirou o parafuso, soltar as tampas com auxilio de chave de fenda, com muito cuidado para não danificar as peças, figura: 6.

Figura: 6

Soltou a parte de baixo dínamo onde fica a ventilador, prende o eixo na morsa ou em um lugar bom para poder trabalhar, e retire a tampa da frente primeiro. Dai sim puxe a carcaça conforme as figuras:7, 8 e 9.

 Figura: 7

                                                                           Figura: 8

 Figura: 9

Olha isso o induzido, figura: 10

                                                                      Figura: 10

Na tampa mancal do rolamento traseiro figura: 11,  temos a chapa mancal do rolamento,  onde a mesma tem a função de  segurar o rolamento para não dar jogo.

Verificar se a tampa não está trincada, se o rolamento não está muito solto, se a chapa não está danificada e se arruela de encosto se encontra entre a chapa e o rolamento.

  Figura: 11

Carcaça sem as tampas e o induzido.

TESTANDO O INDUZIDO 

Antes de iniciar o teste e importante limpar o induzido, para não ocorrer erro de leitura tanto no multímetro e no teste com a lampada.

Na figura: 12, lixar o coletor sem água, com ma lixa d'água numero 220.  

                                                                       Figura: 12

                                     

Depois de lixar o coletor, lembrando não precisa lixar muito é só da um brilho pronto, já é  suficiente conforme figura: 13.

                                                                   Figura: 13

                                           

Depois de lixar o coletor limpar todo o induzido com WD 40 ou limpa contato figura:14, somente com esses produtos.

    Figura: 14

Agora testar o induzido  para saber se está em curto ou não.

Eu prefiro utilizar a lampa para testar o induzido e o coletor, eu acho mais preciso que o multímetro. Na figura: 15, você testa o induzido fio vermelho conforme  a imagem a baixo para ilustrar, e a outra ponta do fio preso no eixo, conforme a imagem a baixo para ilustrar.

Figura: 15

                                      

• Induzido com eixo acende a luz, está tudo ok;
• Induzido com coletor não acende tudo ok;
• Coletor entre suas placas normal;
• Agora o induzido com coletor acende a luz,  problemas induzido em curto.

Caso utilizem o multímetro, deve ser feita a leitura  na escala de continuidade.

Atenção fazer os testes, lamina por lamina do induzido e do coletor.

ADAPTANDO INDUZIDO BOSCH NO DÍNAMO WAPSA

Caso não ache o induzido Wapsa do dínamo Wapsa, pode usar o induzido Bosch figura:16. 

                                                                           Figura: 16

As  diferenças dos induzidos Bosch e Wapsa e no eixo traseiro, conforme figura: 17. O induzi na parte superior é o Wapsa e abaixo o Bosch, a diferença fica por conta da trava, sendo que Wapsa é recuado já o  Bosch não.

                                                                        Figura: 17

                                       

 Para isso temos os adaptador, conforme a figura: 18, 19 e 20.

                                                                      Figura: 18

Figura: 19

Calço adaptador  da esquerda é do sistema Bosch, e o da direita é calço original Wapsa é só trocar os calços Wapsa pelo Bosch. Lembrando lado do coletor!

Figura: 20

Calço adaptador  da superior é do sistema Wapsa, e o inferior e calço Bosch é só trocar os calços Wapsa pelo Bosch. Lembrando lado do ventilador!

Para ilustrar melhor os adaptadores da parte de trás do induzido Bosch, na figura 21, temos calço do Wapsa e na figura 22, calço adaptado para o induzido Bosch ser adaptado.

Figura: 21

 

Figura: 22

                                    

E na figura: 23, adaptador na parte da frente do induzido Bosch.

                                                                       Figura: 23

Caso não ache somente o kit adaptador gbusch 12040, figura: 24, utilize o kit reparo  gbusch 12697 figuras 25 e 26, para reparo do dínamo Bosch, nesse kit contem os adaptadores.

                                                                             Figura: 24

 Figura: 25

   Figura: 26

TESTANDO A TAMPA PORTA ESCOVA

É importante testar a tampa porta escova, tanto do dínamo Wapasa e Bosch, porque o borne D+ não podem estar em curto com a tampa.

Verificar se a tampa não está trincada, se o rolamento não está muito solto, se a arruela de encosto se encontra entre rolamento e o alojamento do mesmo e a mola.

Com a lampada de teste o multímetro na escala de continuidade fazemos o teste conformes as figuras abaixo.

Figura: 27, suporte da escova negativo pode fechar curto.

Figura: 27 

Figura: 28, suporte da escova positivo ou borne D+ não pode fechar curto com o negativo.

 Figura: 28

 Caso tenha curto trocar a tampa, ou trocar rebite que tem a isolação.